三位四通换向阀的中位机能！

换向阀的中位机能一般指换向阀在不通电动作，阀芯处于初始位置时的油路情况。换向阀的中位机能常用的有O型，Y型，M型，H型等几种，下面让我们一起来了解下吧！

 

O型中位机能：换向阀的P,T,B,A四个油孔均不通，油缸的两腔封闭，系统不卸荷。需要注意的是虽然在此机能下油缸的两腔封闭，但由于液压换向阀阀芯为滑阀结构，势必存在微小内泄，因此不能保证油缸位置绝对不动，不能将O型换向阀作为保压阀来使用。

 

Y型中位机能：P油孔不通，其余B,A,T油孔互通。这种机能下油缸可以自由移动，系统不卸荷。Y型中位机能的换向阀常搭配双向液控单向阀及电液阀中座使用。

M型中位机能：P孔和T孔相同，A,B孔与其它油孔均不通，在此中位机能下换向阀可实现系统卸荷，油缸的两腔封闭。选用油缸两腔封闭的中位机能，由于换向阀处于中位时，油缸的进油和回油端均充满油液，因此启动相对平稳。

 

H型中位机能：换向阀的P,T,A,B四个油孔均互通，和O型中位机能相反。

 

换向阀的中位机能要根据系统实际工况来进行选择。一般根据系统需要卸荷或保压，油缸是否需要制动，等几个方面灵活选择，并且不同的中位机能，在油缸动作精度，启停平稳性等方面有所差异。

 

不同的换向阀中位机能，是通过换向阀内不同外观结构的阀芯来实现。要更换换向阀的中位机能只需要更换换向阀的阀芯即可。一般从外观上无法准确判断一个换向阀的中位机能，可以通过向各油孔中吹气或灌入油液，观察各油孔的连通情况来判断。